스트라드비젼

스트라드비젼은 자율주행 차량이 주변 환경을 인식하고 판단하는 데 필요한 비젼 소프트웨어를 만드는 회사다. 카메라와 센서로 수집한 영상 데이터를 AI 기술로 분석해 자동차가 도로 상황을 이해하도록 돕는 핵심 부품 같은 역할을 한다. 자율주행 기술이 산업의 화두인 가운데, 이런 소프트웨어 솔루션은 완성차와 부품사 모두에게 수요가 높아질 것으로 예상되는 분야다.

이번 공모는 밴드 하단인 12,000원에서 확정됐다. 본래 12,000~14,000원 구간으로 책정된 밴드에서 최저가를 택한 것인데, 이는 수요예측 과정에서 기관 투자자들의 강한 관심이 없었거나 회사 측이 초기 공급을 보수적으로 진행하려 했다는 신호다. 밴드 상단을 넘기지 않은 것만으로도 이미 공모 과정에서 약한 수급 신호가 나온 셈이다. KB증권이 단독 주관사로서 작은 규모의 공모를 진행하고 있다.

기관 수요예측 경쟁률 381:1은 얼핏 매우 높아 보이지만, 이는 경쟁률 수치가 클수록 가격 상단에서의 강한 관심을 뜻한다는 의미에서는 미흡한 대목이 있다. 밴드 하단 확정이라는 현실이 이를 반증한다. 의무보유확약 비율이 2.2%에 불과한 점이 더 문제인데, 이는 상장 초기에 매도 가능한 물량(오버행)이 매우 많다는 뜻이다. 초기 기관 투자자 대부분이 보유 의무 없이 언제든 팔 수 있는 상태라면, 시장이 약할 때 매도 압력이 클 수밖에 없다.

청약 전 반드시 확인할 점은 최종 청약 경쟁률이 어느 정도인지 하는 것이다. 기관과 달리 일반 투자자 수요가 강하면 상황이 달라질 수 있지만, 현 데이터만으로는 낙관적 신호가 적다. 또한 예상 시초가 10,200원은 공모가 대비 15% 할인된 수준으로, 이는 상장 첫날 손실 가능성을 시사한다. 공모 직후 기관의 매도 물량이 시장에 쏟아질 가능성을 염두에 두고 접근해야 한다.

종합하면 스트라드비젼은 밴드 하단 확정, 극히 낮은 의무보유확약, 하회 가능한 시초가 예상이 모두 겹친 공모주다. 사업 자체는 성장 가능성이 있는 분야지만, 공모 시점의 수급 신호는 다소 약하다는 평가다.